凱迪拉克CT5第四代電磁感應懸掛系統，至臻性能首選！
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最近在國內知名的浙江國際賽車場上震驚不斷，凱迪拉克CT5-V BLACKWING刷新了最速量產四門車紀錄，成績爲1分39秒278，凱迪拉克CT4-V BLACKWING也以1分41秒403的成績刷新了同級別量產四門轎車的圈速紀錄。跑在CT5-V-BLACKWING身後的車子是保時捷911Carrera S；而CT4-V-BLACKWING的身後是寶馬M4 CS、法拉利F12 Berlinetta等等。下面一起來看看他們的優勢與亮點吧！
V系列BLACKWING實力強大
凱迪拉克V系列性能車最早出現於2004年，從一開始，它就代表着凱迪拉克品牌技術、工藝和性能的巔峰，爲凱迪拉克吸引了很多性能控的用戶，且扭轉了凱迪拉克傳統汽車製造的形象。經過多年的技術迭代升級，成就瞭如今齊齊破紀錄的2022款凱迪拉克CT5-V BLACKWING和2022款凱迪拉克CT4-V BLACKWING。
據瞭解，CT5-V BLACKWING搭載代號LT4的6.2升機械增壓V8發動機（來自克爾維特著名的小缸體系列），具備賽道性能，最大678匹，峰值扭矩893牛米，自動擋車型0-96公里/小時加速時間3.4秒，最高時速超過322公里/小時，非常誇張的性能表現。CT4-V BLACKWING搭載代號LF4的3.6升雙渦輪增壓V6發動機，是ATS-V的LF3雙渦輪增壓發動機升級而來，最大479匹，峰值扭矩603牛米，最高時速達304公里/小時，自動擋車型0-96公里/小時加速時間3.9秒，數據也非常搶眼，V系列BLACKWING至臻性能實至名歸。
另外，兩車相同的是還標配升級版TREMEC六速手動變速箱，可選10速自動變速箱，這和國內在售的凱迪拉克CT5同款硬件，這是量產車型中最先進的變速箱，可帶來更綿密的齒比以及自由度，進而實現更高的馬力和操控上限。還有目前世界上反應最快的第四代主動式電磁懸掛系統；定製高性能Brembo制動系統等等，這些也是其能破紀錄的保障。
制霸賽道的後驅兄弟
浙賽上刷圈的CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING，本就是擁有不俗性能的量產型轎車，它們也用另一種方式進入我們視野，就是國內在售的凱迪拉克CT4和凱迪拉克CT5，不僅外觀、設計、後驅動力系統，乃至操控感都與CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING相似，並且從名稱上看也能發現端倪，同屬CT4車系和CT5車系，堪稱制霸賽道的後驅兄弟。今年3月份，凱迪拉克CT4在浙江國際賽車場，以單圈1分51秒280的成績領先同級別車型，超過BWM M3（E46 PS4），凱迪拉克CT5鉑金版，曾經在上海天馬賽車場、株洲國際賽車場、鄂爾多斯國際賽車場、浙江國際賽車場和寶馬三系展開角逐，憑實力戰勝了對手。
在凱迪拉克CT5身上，你可以看到後驅系統、10速自動變速箱、第四代電磁感應懸掛系統、定製高性能Brembo制動系統、eLSD增強版電子限滑差速器等和V系列相同的配置，這些加上最大237馬力、峰值扭矩350牛米的2.0T智能可變缸發動機，讓凱迪拉克CT5成爲喜愛性能的用戶的首選座駕，追求性能與操控的朋友，入手凱迪拉克CT5、CT4也非常不錯。